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思特威图像传感器 在缺货年中加速成长

2021年安博会深圳站,图像传感器企业思特威在展上举行特别发布会,向行业介绍了今年发布的31款新品,其中安防、车规和手机占大头,并且还对外正式公布了工业与机器视频传感器事业部,并向外公布了3款工业应用的新品。   虽然安博会受线下疫情影响规模缩水,多家头部企业并没有出席或大规模参展,但安防行业的需求未减,思特威多名高管亲临深圳安博会,介绍公司业务进展和新的事业部的产品路线。电子发烧友网作为受邀媒体参与了活动。以\” />

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2021年安博会深圳站,图像传感器企业思特威在展上举行特别发布会,向行业介绍了今年发布的31款新品,其中安防、车规和手机占大头,并且还对外正式公布了工业与新兴传感器事业部,并向外公布了3款工业应用的新品。虽然安博会受线下疫情影响规模缩水,多家头部企业并没有出席或大规模参展,但安防行业的需求未减,思特威多名高管亲临深圳安博会,介绍公司业务进展和新的事业部的产品路线。电子发烧友网作为受邀媒体参与了活动。以下是记者的报道。

思特威COO马伟剑(照片来源:电子发烧友网)

思特威COO马伟剑在开场致词时提到公司不久前成功过会,对公司和客户们来说都是一个好消息。“未来可以运用更多的优质资源为客户提供更好的服务”,马总说。笔者认为,对于科创板来说,思特威确实是一家非常好的企业,既在一个很好的赛道上,国际对标厂商少留给国内厂商的市场空间还很大。再加上思特威也确实是一家科技研发驱动的芯片原厂,技术底子强再加资金的赋能,沉入到好的市场赛道,值得期待啊。

马总介绍,2021年11月迁入上海新的总部大楼,员工已经超过了500人。全年发布新品36颗,主要在安防应用中。不过,在车载电子、机器视觉、和手机及消费类也有多颗新品面市。研发实力强大之后开始向更多的市场进军。

思特威的强大游供应链,克服了缺货年的困难资源来源:思特威

马总还指出,在缺货的2021年,思特威上半年也确实经历了一些挑战,但由于得到了来自国内外的多个代工厂的支持(见上图),以及封测厂的多供应商支持,上游供应问题很快解决。下半年缺货问题基本解决。

马总也不经意地透露了一下未来的新技术路线,包括4K Pro和AI 8K Pro。电子发烧友分析师认为,这种安防的刚性需求,作为传感器厂商肯定是要跟进的。还有高感度超低光高清晰度的夜视全彩,超低噪声和超低照下的高动态,都是不能少。

车规方面SC120AT的CIS+ISP 2in1技术,可以看到未来ISP芯片在思特威的车规产品线里已经提前被规划了。

工业领域也是思特威成立的新事业部。全局快门图像传感器SmartGS-2系列SC410GS和SC910GS用于ITS应用,工业机器视觉的SC350HGS、SC650HGS和SC950HGS,更是将高中低需求全部拿下。这一块市场,电子发烧友网记者也专访了思特威工业和新兴传感器副总裁金方其,另有特别详细报道上线。

安防市场快速发展,思特威抓住天时地利好机遇安防芯片部副总裁谭泱也在安博会介绍了事业部的进展。首先他谈到了快速成长的全球安防市场。“安防CIS市场进入稳步发展阶段,三大运营商的加入将为安防市场注入新的活力,未来三年保持增速10%以上。”要知道,在之前的两三年中,市场平均增速高达31%。

在高清安防监控的市场,2K及以上的需求将是蓝海一片。4K需求显著提升,8K超高清需求已经开始出现。

思特威安防芯片部副总裁谭泱(照片来源:电子发烧友网)

安防的智能化发展要求有很强大的算法,也需要有更高清的视频、更低的噪音和更好的夜视或低感光的清晰视频。用于安防的Star Light系列既可以实现4K高清夜视影像,还能保证超低照、高动态高信噪比,例如SC850SL这款传感器就可以满足。国产汽车智能化最大的芯片受益者图像传感器汽车智能化促进了功率器件、电池和处理器的出货量,同样也强劲地带动了车用图像传感器的需求使用量。思特威汽车芯片事业部副总裁邵科在会上介绍了车用图像传感器的市场以及公司在车规级传感器的技术和新品。

思特威汽车芯片事业部副总裁邵科(照片来源:电子发烧友网)

据YOLE的预测,车载CIS到2026年市场预估年出货量可以达到3.64亿颗,占CIS市场年营收的7%。思特威自研车规CIS可以为中国汽车智能化赋能。

ADAS到车载影像到舱内In-Cabin的应用,智能汽车单车摄像头可以用到高达15颗图像传感器。而满足了车规要求进入到前装市场的厂商,将可以享受到汽车智能化的更多红利。据电子发烧友之前跟汽车行业的技术专家交流所悉,后装市场虽然量也不少,但是价格战已经到了极限。再加上前装市场需求更好的全车智能化的设计,进入到前装的为数15颗传感器的平均利润会比后装市场还要好。因此电子发烧友网分析师认为,这是一个类似蓝海级的市场。

集成了ISP的二合一车规级CMOS传感器SC120AT,通过了AEC-Q100 二级认证。最新的SC130AT的芯片采用了SFCPixel专利技术,也将于2022年Q2送样。

在车规传感器的技术创新上,思特威汽车芯片事业部副总裁邵科向媒体介绍了用于ADAS辅助驾驶的摄像头,思特威的LFS(LED闪烁抑制技术),解决智能驾驶的交通信号灯在不同光线环境下的清晰识别。

以及多HDR的组合技术的创新突破。(如上图所示)

产品也过了ISO26262:2018的认证。

邵科还在发布会上透露了2022年的多款车载CIS量产产品的规格、细分应用市场。国内汽车市场体量巨大,未来肯定需要更多的供应商来服务客户。今年的缺货更是说明车规芯片供应商不能单一化。

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作者: admin

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